超柔型FMA混合料抗反射开裂和疲劳性能研究

蓝勇; 邓星鹤; 张子达; 吴旷怀; 丁维哲; 关雪冰; 彭铁坤

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.06.006

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (06) : 45 -57. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.06.006

超柔型FMA混合料抗反射开裂和疲劳性能研究

蓝勇, 邓星鹤, 张子达, 吴旷怀, 丁维哲, 关雪冰, 彭铁坤

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摘要

为研究超柔型FMA混合料（Fluid Mastic Asphalt,FMA）的疲劳性能和抗反射开裂的能力，该文基于胶浆流动填充法（Mastic Flow for Filling Method,MaFF），设计了超柔型FMA-13材料，通过Overlay Tester试验，研究温度和最大水平拉伸位移等因素对FMA-13混合料和GAC-13混合料（作为对照混合料）抗裂性能的影响；通过小型路面加速加载试验，分析加载次数对FMA-13混合料回弹模量的影响，利用非线性疲劳损伤模型预估了两种混合料的疲劳寿命。研究结果表明：当温度从25℃降低至0℃，FMA-13混合料的荷载损失率由63.2%增加至72.5%,GAC-13混合料的荷载损失率由82.8%显著增加至94%，温度对GAC-13混合料的抗反射开裂性能影响显著，最大水平拉伸位移对FMA-13混合料的抗反射开裂性能无显著影响；当加载次数由0次增加至100万次，GAC-13沥青混合料的回弹模量衰减了32%，而FMA-13混合料的回弹模量仅衰减了24%，且FMA-13混合料的疲劳寿命远高于GAC-13混合料。试验结果表明，FMA混合料拥有更优异的抗裂性能和抗疲劳性能，可作为功能型路面材料应用于应力吸收结构层，以解决路面反射开裂等问题，具有较广的应用前景。