循环荷载下固化土路用性能及遇水软化特性

摘要

为有效处理废弃土并减少环境污染，该文依托绍兴某公路工程，通过不排水条件下的循环动三轴逐级加载试验，研究围压、循环应力比及浸水对原状石灰土性能的影响。结果表明：循环应力比从1增加到4时，加载初期累积应变和回弹应变迅速增长，并呈“阶梯式”上升趋势，其中循环应力比为2时产生的累积应变约为循环应力比为1时的2倍；回弹模量在初期小幅提升后迅速趋于稳定，表明循环应力比对其影响有限。围压对轴向累积应变的影响较小，其随循环次数的变化幅度小，初期快速增长后趋于稳定，体现出石灰土良好的抗塑性变形能力；相同循环应力比下，围压提升会使回弹模量显著增大，例如，循环应力比为1时，围压从20 kPa提升至40 kPa，回弹模量明显增加，围压对回弹模量的影响约为循环应力比的2.89倍；浸水24 h后，轴向总应变和累积应变明显增大，在20 kPa围压时增长更为明显，总应变随围压呈先升后降趋势，且浸泡后回弹模量受循环应力比的影响加剧。基于此，建立了原状石灰固化土浸水前后回弹模量的预测模型，为复杂交通荷载下软土地基固化提供了参考。

关键词

石灰固化土 / 围压 / 循环应力比 / 逐级加载试验 / 累积变形 / 回弹模量