公路隧道断面横向双火源火灾烟气控制风速研究

高恒潮, 陶家清, 陈训, 王峰

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2026.01.022

中外公路 ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (01) : 205 -212. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2026.01.022

公路隧道断面横向双火源火灾烟气控制风速研究

高恒潮, 陶家清, 陈训, 王峰

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摘要

为研究公路隧道断面双火源火灾的烟气控制方法，该文采用数值计算方法，对公路隧道断面双火源火灾控制风速、烟气回流长度及烟气温度进行深入分析。结果表明：双火源火灾场景下，由于火源的分散，临界风速主要由两火源控制，两火源功率相同或相近时，两火源之间有一定的叠加效应，临界风速受二者的共同影响；两火源功率不同时，临界风速主要取决于功率较大火源，功率较小火源作用不明显。双火源（5 MW+5 MW）火灾临界风速为2.5 m/s，双火源（20 MW+20 MW）火灾临界风速为3.3 m/s，较相同功率单火源火灾均有一定程度的增大；双火源（20 MW+5 MW）火灾临界风速为3.2 m/s，与单火源20 MW火灾一致。烟气温度与临界风速一样受两火源功率的影响。而烟气回流长度则由火灾规模控制，相同通风速度下，随着火灾规模增大，烟气回流长度随之增大，与两个火源功率无关。