道路工程地基加固碳排放核算研究

摘要

为了应对日趋严重的全球变暖问题，贯彻中国“碳达峰、碳中和”目标，应加快推动建筑业实现节能减排。该文从道路工程中的地基处理工程入手，采用碳排放因子法，参考地基处理工程的预算消耗量定额，核算出地基处理工程中各分项工程的碳排放量，并根据工程造价标准计算出各分项工程的造价，结合碳排放量和工程造价两方面进行数据分析，挖掘地基处理工程中的减排潜力。结果表明：在地基加固工程中，材料是最主要的碳排放来源，主要来自水泥、钢筋等高碳排放材料。对于分项工程来说，夯填桩工程排放占比最高（达72.6%）。通过对比分析造价与碳排放量之间的关系，发现换填砂、石屑、块石的工程造价与碳排放比值最高。为经济高效地控制地基加固工程碳排放，可优先选择造价与碳排放量比值低且碳排放量低的分项工程，如夯填桩工程、换填土工程和水泥稳定土工程。该研究基于分析结果提出了节能减排的对策建议，为道路工程碳排放统计核算提供了方法参考和数据支持。

关键词

道路工程 / 地基加固 / 碳排放核算 / 碳减排 / 工程造价 / 绿色环保