信控交叉口机动车尾气排放量影响因素研究

摘要

为揭示影响信号控制交叉口机动车尾气排放量的主要因素及其作用机理，该文以专业的交叉口机动车尾气排放分析软件系统SIDRA INTERSECTION为研究工具，从交通流特性、信号周期和信号配时方案等方面探究了交叉口区域机动车二氧化碳（CO₂）、氮氧化物（NO_x）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等尾气排放量的影响因素及其影响规律。研究结果表明：（1）道路交叉口处机动车的车均尾气排放量随着交通量的上升而升高，并且交叉口交通总量越大，车均尾气排放量增量越大；（2）随着信号周期的增加，各种尾气排放量均先急剧下降，达到最低值后又呈缓慢上升趋势。同时，交通总量越大，尾气排放量出现最低值时的信号周期越长；（3） 4种尾气中，NO_x排放量对周期变化的敏感性低于其他3种尾气；（4）当入口道交通流量超过800 veh/h后，路口单边轮放策略下的机动车污染物排放量呈现显著上升趋势，其排放水平明显高于相同条件下左转保护型策略的两种放行方式；（5）交叉口交通流量的大小显著影响左转车辆占比与机动车污染物排放之间的关联性，随着交叉口交通总量的增加，左转比例对尾气排放的效应更为突出。

关键词

智能交通 / 信控交叉口 / 尾气排放量 / SIDRA INTERSECTION软件