机场纤维混凝土道面钢筋黏结强度及抗裂性能试验研究

摘要

将高强改性聚酯纤维和聚乙烯醇纤维分别按1.0 kg/m³、1.2 kg/m³、1.4 kg/m³的掺量掺入混凝土中制作试件进行黏结强度和抗裂试验，并将试验结果与未掺纤维混凝土试件试验结果进行对比，测试机场道面混凝土中掺加高强改性聚酯纤维和聚乙烯醇纤维后混凝土与钢筋的黏结强度及混凝土表面裂缝长度和宽度，分析掺纤维对混凝土与钢筋黏结强度和抗裂性能的影响。结果表明，掺纤维混凝土的钢筋握裹强度均大于未掺纤维混凝土，纤维掺量达到1.2 kg/m³时混凝土与钢筋的黏结强度最大，纤维掺量大于1.2 kg/m³时黏结强度随纤维掺量的增加而降低；掺加纤维可提高机场道面的抗裂性能，高强改性聚酯纤维掺量为1.4 kg/m³时，混凝土试件表面无裂缝，抗裂效果最佳；采用掺量为1.4 kg/m³的高强改性聚酯纤维混凝土，机场道面的综合性能最优。

关键词

公路 / 机场纤维混凝土道面 / 黏结强度 / 抗裂性能 / 高强改性聚酯纤维 / 聚乙烯醇纤维