断层破碎带水位升降对隧道围岩稳定性的影响分析

伍军; 刘辉; 王筱萌; 邓小钊

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.01.021

公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (01) : 106 -111+115. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2025.01.021

断层破碎带水位升降对隧道围岩稳定性的影响分析

伍军, 刘辉, 王筱萌, 邓小钊

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摘要

为研究隧道斜穿断层破碎带时流固耦合效应和水位升降对隧道围岩稳定性的影响，以醴娄（醴陵—娄底）高速公路周家冲隧道工程为依托，以流固耦合效应和不同地下水位为单一变量，采用FLAC^3D有限差分软件建立三维数值计算模型，对比分析不同工况下隧道围岩变形和应力及塑性区分布。结果表明，考虑流固耦合作用时，隧道围岩位移和应力及塑性区体积均增大；水位升高对强度高围岩处拱顶位移的影响非常小，但会使仰拱位移进入收敛期的时间延长，高水位时隧道仰拱易发生底鼓破坏；围岩塑性区主要分布在断层、拱脚及拱腰处，随着地下水位升高，塑性区体积以拉伸塑性区增长为主。