桩端桩侧联合后注浆对基桩竖向承载力发挥的影响分析

别红亮; 王振军; 仪晓立; 惠冰; 侯向阳; 付邦萌

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.02.023

公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (02) : 107 -112. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2025.02.023

桩端桩侧联合后注浆对基桩竖向承载力发挥的影响分析

别红亮, 王振军, 仪晓立, 惠冰, 侯向阳, 付邦萌

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摘要

为研究桩端桩侧联合后注浆对基桩竖向承载能力发挥的影响，依托济南城市轨道交通6号线里庄车辆段基桩工程，从荷载-沉降(Q-s)关系、桩身轴力、侧摩阻力和桩端端承力方面对比分析同一场地且相同尺寸试桩注浆前后的静载试验结果。结果表明，桩端桩侧联合后注浆可提高基桩预估承载力约61%,注浆后基桩Q-s曲线变得平缓，残余沉降明显减小，桩侧土体摩阻力提高，联合注浆对桩周泥皮及桩端沉渣起到较好的加固作用，可改善桩-土的接触条件，提高基桩对变形的抵抗能力和桩-土整体性；随着基桩总端阻力的增加，端阻比减小，无法改变超长桩承载力的发挥规律，仍然以侧阻力主导承载。桩端桩侧联合后注浆对减小桩体沉降、增大桩侧摩阻力等具有较好的效果。