刚柔复合式路面最大剪应力影响因素的灰色关联分析

郝冠军; 朱勇辉; 尚雄

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.03.012

公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (03) : 72 -75. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2025.03.012

刚柔复合式路面最大剪应力影响因素的灰色关联分析

郝冠军, 朱勇辉, 尚雄

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摘要

采用摩尔-库伦理论对刚柔复合式路面的剪切破坏起始位置进行分析，并引入灰色关联理论对刚柔复合式路面最大剪应力影响因素进行分析。结果表明，刚柔复合式路面首先破坏的位置为表层以下1～3 cm区域，并扩展到表层，然后向下发展；对刚柔复合式路面最大剪应力影响最大的因素为竖向荷载，其次为刚性基层模量，之后依次为面层厚度和面层模量，这4个因素对刚柔复合式路面最大剪应力均有重大影响。