循环荷载作用下改良高液限花岗岩残积土动力特性及路基形变特性研究

摘要

为研究循环荷载作用下水泥与石灰对改良花岗岩残积土动力特性的影响，对花岗岩残积土及改良土进行动三轴试验研究，分析不同水泥、石灰掺量对花岗岩残积土动骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明，水泥和石灰均能改良花岗岩残积土的动力特性，总掺灰量为6%时，随着水泥、石灰掺量的增大，改良花岗岩残积土的动强度增强，动弹性模量增大，且在同等掺灰量情况下，水泥对花岗岩残积土动弹性模量的提升作用更大；随着水泥与石灰掺量的增大，阻尼比减小。最后基于Hardin-Drnevich本构模型建立改良花岗岩残积土水泥、石灰掺量的动弹性模量经验公式，对改良前后花岗岩残积土路基形变进行分析。

关键词

公路 / 高液限花岗岩残积土 / 水泥-石灰 / 动强度 / 动弹性模量 / 阻尼比 / 路基形变