路桥过渡段地基侧向变形数值模拟研究

摘要

通过三维有限差分数值模拟分析路桥过渡段路基荷载作用下地基侧向变形。结果表明，在地表下同一深度，地基水平附加应力随着与台背距离的增加而减小；在离台背同一位置，地基水平附加应力随着深度的增加先增大后减小，地基最大水平附加应力随着与台背距离的增加向更深土层传递；随着地基土泊松比的提高，不同位置侧向变形增大，最大侧向位移所在深度减小，深层土体的挤压效应导致表层土体向路基方向移动；桥台前后20 m为台后路基填筑对地基的主要影响范围，可通过增强过渡段地基侧向抵抗刚度或在台前影响范围内采取反压方式减弱地基侧向流动对桥台的影响。

关键词

公路 / 路桥过渡段 / 地基 / 侧向变形 / 桥台 / 地基水平附加应力