矩形顶管施工对地表沉降的影响分析

彭炜; 彭红; 瞿晖

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.03.026

公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (03) : 147 -152. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2025.03.026

矩形顶管施工对地表沉降的影响分析

彭炜, 彭红, 瞿晖

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摘要

基于时空Kriging预测模型，结合超浅埋软土地层矩形盾构框架桥顶进工程，对路面沉降变形进行预测。结果表明，矩形盾构框架桥顶进施工引起的路面横向沉降槽稳定在框架桥轴线两边各15～20 m范围内，且沿坐标轴对称，线形大致符合正态分布；沉降槽影响范围随着盾构顶进越来越大，最终沉降曲线呈W形；时空Kriging模型的沉降预测值与路面沉降监测值吻合较好，时空Kriging模型预测结果有效，可在一定程度上反映盾构顶进过程中路面变形发展过程。