电动汽车减速器啸叫噪声问题分析及优化

蒋险峰; 陈致初; 陈建明; 葛敏; 赵铃; 毛鸿锋; 王鹏志; 吴灿

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.04.003

公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (04) : 16 -19. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2025.04.003

电动汽车减速器啸叫噪声问题分析及优化

蒋险峰, 陈致初, 陈建明, 葛敏, 赵铃, 毛鸿锋, 王鹏志, 吴灿

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摘要

为改善某电动汽车减速器的啸叫噪声,提出一种基于振动激励源和传递路径并行优化的方法,对齿轮副宏观参数、齿轮副微观参数及齿轮轮辐进行并行优化.结果表明,优化后减速器啸叫噪声问题得到明显改善,优化后齿轮副的传递误差比原方案下降0.215μm、降幅达56.6%,齿轮阶次噪声最大值比原方案减小11.5d B(A)、降幅为14.6%.