大粒径沥青碎石柔性基层在旧路面改造中的应用效果评价

摘要

依托实际旧水泥路面改造工程铺设试验路段，通过基层和面层回弹弯沉、回弹模量试验，对大粒径沥青稳定碎石柔性基层、大粒径级配碎石柔性基层及水泥稳定碎石半刚性基层进行对比，分析大粒径沥青稳定碎石基层在旧路面改造中的应用效果。结果表明，3种基层试验路的基层弯沉值和路面弯沉值大小均为大粒径沥青稳定碎石基层>大粒径级配碎石基层>水泥稳定碎石半刚性基层，均远小于设计弯沉，大粒径沥青稳定碎石基层具有优良的整体承载能力；承载板检测基层顶面回弹模量和路面回弹模量大小为水泥稳定碎石基层>大粒径级配碎石基层>大粒径沥青稳定碎石基层，大粒径沥青稳定碎石基层的回弹模量与面层较接近，路面结构受力更均匀，可有效抵抗反射裂纹的产生；便携式落锤弯沉仪(Portable Falling Weight Deflectometer, PFWD)检测基层回弹模量大小为水泥稳定碎石基层>大粒径级配碎石基层>大粒径沥青稳定碎石基层，大粒径沥青稳定碎石基层路面回弹模量与水泥稳定碎石半刚性基层路面回弹模量相差不大，特别是采用30 cm直径承载板测试时两者非常接近，大粒径沥青稳定碎石基层路面结构整体强度优良；通过多年试验路段路况跟踪调查评估，大粒径沥青稳定碎石基层后期使用效果良好。

关键词

公路 / 大粒径沥青混合料(LSAM) / 柔性基层 / 半刚性基层 / 路面改造 / 应用效果