大跨V形刚构组合拱桥减隔震支座参数分析

摘要

为优化减隔震支座的减震效果，以清福港大桥（主跨为120 m的V形刚构组合拱桥）为背景，通过建立主桥动力有限元模型，分析普通支座的可行性，并以黏滞阻尼器和软钢阻尼器为纵、横向抗震支座进行参数分析，研究减隔震支座的合理参数。结果表明，普通支座方案无法平衡强震作用下主桥结构的内力与位移，主桥须采取减隔震措施；在2个主墩牛腿上各布置2个黏滞阻尼器和软钢阻尼器，黏滞阻尼器阻尼指数a取0.4、阻尼系数C_d取1 500 kN,软钢阻尼器屈服力取1 000 kN时，可有效控制主桥关键截面地震内力和关键点位移，大幅度降低拱脚与主墩桩基的弯矩和拱顶位移，纵、横向减震率分别超过20%、60%,是符合该桥实际的合理减隔震设计方案。

关键词

桥梁 / V形刚构组合拱桥 / 减震 / 隔震 / 抗震体系 / 黏滞阻尼器 / 软钢阻尼器 / 参数分析