透水混凝土骨料骨架强度与间隙率试验研究

冯兴广, 马立群, 刘江海, 徐林功, 任凯凯

公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (06) : 59 -63.

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公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (06) : 59 -63. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2025.06.011

透水混凝土骨料骨架强度与间隙率试验研究

    冯兴广, 马立群, 刘江海, 徐林功, 任凯凯
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摘要

透水混凝土承担外部荷载主要依靠骨料之间相互嵌锁形成的骨架结构。文中对不同形状、粒径的骨料进行组合,通过单轴贯入强度和骨料间隙率指标评价透水混凝土在无黏结状态下的骨架性能。结果表明,球度值为0.6~0.8的棱角丰富型骨料对骨料间嵌锁能力提升最显著,在粒径为4.75~9.50 mm的棱角丰富型骨料中掺加9.50~13.20 mm棱角丰富型骨料时贯入强度最大,掺加2.36~4.50 mm针片状骨料时贯入强度最小;骨料间隙率与球度指标呈明显的线性反比关系,骨料颗粒形态对骨料间隙率的影响较大,在粒径为4.75~9.50 mm的针片状骨料中掺加9.50~13.20 mm针片状骨料、棱角丰富型骨料时骨料间隙率较大,在粒径为4.75~9.50 mm的较圆滑型骨料中掺加粒径为2.36~4.50 mm的细骨料时骨料间隙率较小。

关键词

公路 / 透水混凝土 / 贯入强度 / 骨料间隙率 / 球度 / 骨料骨架

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透水混凝土骨料骨架强度与间隙率试验研究[J]. 公路与汽运, 2025, 41(06): 59-63 DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.06.011

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