G204改线工程上跨铁路独塔混合梁斜拉桥的总体设计

摘要

针对公路桥梁上跨铁路时存在的施工安全风险高、运营维护干扰大及结构耐久性不足等技术难题，以G204改线工程上跨蓝烟(青岛—烟台)铁路、青荣(青岛—荣成)城际铁路主桥为背景，开展能实现全寿命周期安全风险可控、经济耐用的桥型方案研究。提出以“体系固结、材料耐候、桥面复合、施工转体”为核心技术的公路跨铁路用桥梁系统性解决方案，采用(150+80) m独塔混合梁斜拉桥方案，采用塔-墩-梁固结体系以提升整体稳定性，主梁采用钢-混凝土混合梁以降低转体质量，主跨采用免涂装耐候钢箱梁以消除运营期涂装维护需求，边跨采用混凝土箱梁以提供有效锚固并减少主跨内力，桥面系采用钢-超高韧性混凝土(STC)组合结构以提升其刚度和抗疲劳性能，施工采用大吨位转体法以降低跨铁路作业风险。计算结果表明，该结构在施工及运营成桥状态下的刚度、强度及稳定性均满足规范要求，抗震性能良好；免涂装耐候钢与STC组合桥面的应用能显著提升结构的耐久性，降低全寿命周期的维护频率与安全风险。

关键词

桥梁 / 独塔混合梁斜拉桥 / 耐候钢 / 钢-超高韧性混凝土组合桥面 / 大吨位转体施工