不同保护措施下邻近基坑建筑变形及控制研究

王国军, 吴绍明, 周子涵, 王林枫

公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (06) : 149 -157.

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公路与汽运 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (06) : 149 -157. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2025.06.026

不同保护措施下邻近基坑建筑变形及控制研究

    王国军, 吴绍明, 周子涵, 王林枫
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摘要

紧邻既有建筑下深长基坑施工中须对既有建筑进行合理有效的保护,厘清现有建筑保护措施的作用效果与控制机制十分重要。文中依托实际工程,采用FLAC3D有限差分软件,分析地基加固、隔离桩加固和桩基托换加固下基坑与既有建筑的变形,对比不同措施的变形控制效果与控制机制。结果表明,地基加固能显著弱化围护结构侧移的“分区”特性,桩基托换其次,设置隔离桩最次;地基加固下靠近基坑侧建筑沉降较小,远离基坑侧沉降较大,设置隔离桩下的规律相反,桩基托换下建筑沉降整体较小;桩基托换对邻近建筑不均匀沉降控制较好,设置隔离桩对平行于基坑的建筑不均匀沉降控制较好,地基加固效果较差;地基加固能改善土体力学性能,限制土体整体变形,隔离桩与围护结构均能限制桩后土体水平位移,桩基托换将建筑荷载传递至基岩,能减小建筑对周边土体的影响。

关键词

隧道 / 深基坑 / 既有建筑 / 保护措施 / 变形特征 / 稳定性控制

Key words

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不同保护措施下邻近基坑建筑变形及控制研究[J]. 公路与汽运, 2025, 41(06): 149-157 DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.06.026

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