大偏压连拱隧道合理施工方法FLAC模拟分析

张乾乾, 杨学超, 刘婵

公路与汽运 ›› 2026, Vol. 42 ›› Issue (01) : 139 -144.

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公路与汽运 ›› 2026, Vol. 42 ›› Issue (01) : 139 -144. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2026.01.022

大偏压连拱隧道合理施工方法FLAC模拟分析

    张乾乾, 杨学超, 刘婵
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摘要

为研究大偏压连拱隧道最优施工方案,以隧道最不利断面为控制点建立地层结构法有限元模型,分别采用台阶法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔墙法(CRD法,先暗后明)、交叉中隔墙法(先明后暗)模拟连拱隧道的施工过程,对拱顶沉降、地表竖直位移、围岩塑性区分布进行对比分析。结果表明,采用交叉中隔墙法(先明后暗)施工,隧道围岩的扰动较小,地表竖向沉降较小,衬砌结构整体受力也略小,中隔墙的偏压较小,与其他3种方法相比较优;采用台阶法施工,隧道拱顶沉降、地表竖向沉降较大,大偏压连拱隧道不宜采用台阶法施工。建议大偏压连拱隧道采用先开挖浅埋侧隧道、再开挖深埋侧隧道的施工工序。

关键词

隧道 / 大偏压连拱隧道 / 浅埋偏压 / 施工方法 / 拱顶沉降 / 地表竖直位移 / 围岩塑性区

Key words

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大偏压连拱隧道合理施工方法FLAC模拟分析[J]. 公路与汽运, 2026, 42(01): 139-144 DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2026.01.022

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