基于碳排放的大断面隧道爆破后通风系统优化研究

摘要

为实现绿色低碳隧道施工，优化大断面隧道爆破后通风系统，依托湖南娄底某在建长大公路隧道，通过Fluent软件建立大断面隧道爆破后通风系统数值模拟模型，通过多轮正交数值模拟试验获得通风管直径、通风管距掌子面距离、开挖方式及开挖进尺、通风设备功率4个主要影响因素的重要性顺序和通风系统最优设置方案，并对通风系统最优设置方案进行现场试验论证。结果表明，在通风管破损率、通风管破损位置、通风管布置位置一定的条件下，通风管直径为1.5 m、通风管距掌子面的距离为8.0 m、开挖方式采用三台阶法、开挖进尺为2.0 m、通风设备功率为75 kW时通风效果最佳；通风系统优化设置后，掌子面CO质量浓度降低到规范要求时，通风时间减少150 min,产生的碳排放量减少724 225.44 kgCO₂eq。

关键词

隧道 / 爆破施工 / 通风系统 / 碳排放 / 绿色低碳施工