超浅埋连拱隧道衬砌结构受力分析

摘要

为明确超浅埋隧道支护结构受力情况，基于荷载结构法对湖南岳阳来米坡隧道衬砌结构进行数值计算。采用极限平衡法和地层结构数值模型获得入洞口和出洞口围岩压力，通过对比两种方法的计算结果选择合适的围岩压力分布；借助MIDAS GTX NX软件建立衬砌二维模型并在结构上施加围岩压力和地层约束进行计算，分析衬砌结构的内力分布。结果表明，来米坡连拱隧道超浅埋段水平围岩压力大于垂直围岩压力；靠近中隔墙顶端处衬砌内力水平较高，施工时应注意加强中隔墙抗剪能力；受偏压影响，连拱隧道左右两洞的内力存在差异，施工时应注意对偏压大一侧的支护进行加强。

关键词

隧道 / 超浅埋连拱隧道 / 衬砌 / 围岩压力