某新能源SUV实车钻卡碰撞试验与驾驶员损伤研究

李威; 徐修权

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2026.03.003

公路与汽运 ›› 2026, Vol. 42 ›› Issue (03) : 14 -21. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2026.03.003

某新能源SUV实车钻卡碰撞试验与驾驶员损伤研究

李威, 徐修权

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

摘要

针对运动型多用途汽车(Sports Utility Vehicles, SUV)实车钻卡碰撞驾驶员损伤分析研究较少的问题，设计满足GB 11567—2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》的钻卡壁障，对实车钻卡碰撞过程中运动学响应和驾驶员损伤指标进行分析。结果表明，车辆碰撞区域从塑性变形吸能区发展为不变形刚性保护区时，车身受到的惯性冲击力最高，产生的加速度峰值最大；驾驶员各部位损伤评价指标均低于高性能限值，头部合成加速度最大值出现时刻与B柱加速度最大值出现时刻相近，整车B柱加速度曲线能很好地表征头部伤害指标；颈部力最大值出现时刻与回弹力加速度次峰值出现时刻相近，回弹产生的加速度对颈部造成的伤害不可忽视；与头部和颈部损伤不同，胸部合成加速度最大值出现在车辆回弹时刻；左大腿和右大腿压缩力变化趋势并不相同，左大腿受到的压缩力更高。