大学生共享汽车使用意向多水平分析模型

摘要

为探索影响大学生共享汽车使用意向的心理因素及其在不同水平上影响效应的差异，结合计划行为理论和技术接受模型构建多水平结构方程模型(MSEM),从大学生个体和高校群体两个层面刻画不同因素与使用意向之间的影响关系；基于重庆市主城区高校学生的问卷调查数据进行实证分析，并使用Mplus软件标定参数。实证分析结果表明，大学生共享汽车使用意向及其影响因素在高校群体中存在组内一致性；多水平结构方程模型的拟合优度优于结构方程模型(SEM);不同水平下各变量对使用意向产生的影响存在差异；个体水平变量对使用意向的影响效应由大到小依次为感知有用性(0.761)、知觉行为控制(0.464)、态度(0.367)、主观规范(0.325)、感知易用性(0.135),群体水平变量对使用意向的影响效应由大到小依次为感知有用性(0.722)、主观规范(0.593)、态度(0.403)。

关键词

城市交通 / 共享汽车 / 使用意向 / 多水平结构方程模型(MSEM) / 大学生 / 组内一致性