橡胶水泥稳定碎石基层配合比设计

过令, 李鹏, 彭伟, 代光伟, 程仕佳

公路与汽运 ›› 2026, Vol. 42 ›› Issue (03) : 74 -79.

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公路与汽运 ›› 2026, Vol. 42 ›› Issue (03) : 74 -79. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2026.03.011

橡胶水泥稳定碎石基层配合比设计

    过令, 李鹏, 彭伟, 代光伟, 程仕佳
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摘要

水泥稳定碎石基层的裂缝主要来源于材料的干缩和温缩。文中考虑影响橡胶水泥稳定碎石基层收缩性能的橡胶粉掺量、橡胶粉粒径、水泥掺量,设计满足道路承载力要求且抗裂性能得以改善的橡胶水泥稳定碎石基层最优配合比。结果表明,三因素对橡胶水泥稳定碎石混合料7 d抗压强度的影响大小为水泥掺量>橡胶粉掺量>橡胶粉粒径,对15 d抗干缩能力的影响大小为水泥掺量>橡胶粉粒径>橡胶粉掺量;橡胶水泥稳定碎石混合料7 d抗压强度和15 d干缩量随水泥掺量的增大而增大,随橡胶粉掺量的增大而减少,掺入200目橡胶粉的混合料的抗压强度最高,掺入60目橡胶粉的混合料的抗干缩能力最优异;橡胶水泥稳定碎石基层的最优配合比为水泥掺量5.0%、橡胶粉粒径60目、橡胶粉掺量1.5%。

关键词

公路 / 橡胶水泥稳定碎石基层 / 抗裂性能 / 水泥掺量 / 橡胶粉粒径 / 橡胶粉掺量

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过令, 李鹏, 彭伟, 代光伟, 程仕佳. 橡胶水泥稳定碎石基层配合比设计[J]. 公路与汽运, 2026, 42(03): 74-79 DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2026.03.011

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