基于车联网的中心导航云性能分析模型

摘要

为在给定道路节点数和车辆数的条件下，使用最小的交通导航云规模，提高道路的通行效率，提出一种基于目标地图和云中心相关参数的性能分析模型.首先，分析影响导航性能的目标地图和云平台的各相关参数；其次，考虑道路节点数和车辆数以及不同规模和频率的虚拟机，并进行3组实验；最后，使用真实数据集对模型的有效性进行验证.实验结果表明，该性能分析模型能准确计算出满足约束条件的导航云最小规模.

关键词

车联网 / 导航云 / 性能分析 / 动态路径 / 排队论

基金资助

国家自然科学基金(批准号：62172186); 广东省教育厅重点科研平台项目(批准号：2024GCZX001)