柴油机瞬变工况喷射参数及田口法协同优化对微粒排放的影响

冯爽; 洪伟; 李小平; 解方喜

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211236

吉林大学学报(工学版) ›› 2023, Vol. 53 ›› Issue (09) : 2483 -2492. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211236

车辆工程·机械工程

柴油机瞬变工况喷射参数及田口法协同优化对微粒排放的影响

冯爽 ¹^,² ,
洪伟 ¹^,² ,
李小平 ¹^,² ,
解方喜 ¹^,²

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Effects of injection parameters and taguchi method on particulate emissions of diesel engine under transient conditions

Shuang FENG ¹^,² ,
Wei HONG ¹^,² ,
Xiao-ping LI ¹^,² ,
Fang-xi XIE ¹^,²

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摘要

为研究发动机“恒转增扭”瞬变工况下的微粒排放特性及优化方法，以车用2.8 L增压柴油机为研究对象，首先研究了单因素喷射参数对柴油机瞬态加载工况微粒排放的影响；随后设计了田口正交试验，给出以微粒数量及质量为输出指标的最优控制参数组合，并确定了各控制参数的影响权重。结果表明：在瞬变加载过程中，小尺寸核态颗粒物数量浓度恶化明显，大尺寸聚集态颗粒物质量浓度显著恶化；适当地将主喷时刻提前、增大轨压以及引入恰当的后喷可降低微粒排放；同时，控制参数对核态和聚集态微粒的影响存在Trade-off关系，对微粒排放影响权重相对较大的均为喷油时刻的影响，即喷油正时和主后喷间隔。