内部废气耦合点火对甲醇燃烧和排放的影响

李晓娜; 解方喜; 赵靖华; 刘宇; 孙耀

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20220565

吉林大学学报(工学版) ›› 2024, Vol. 54 ›› Issue (03) : 631 -640. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20220565

内部废气耦合点火对甲醇燃烧和排放的影响

李晓娜, 解方喜, 赵靖华, 刘宇, 孙耀

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摘要

基于自主开发的液压可变气门机构，研究了内部废气再循环（EGR）耦合点火策略对甲醇发动机节能减排的改善潜力。结果表明，随着排气门升程的降低，内部EGR率增大。内部EGR增大导致缸内压力和缸内燃烧温度峰值下降，燃烧重心推迟，燃烧持续期延长，燃烧循环变动增加。适当地调整点火正时，甲醇发动机在42%内部EGR下仍能使燃烧重心分布在合理的范围内并平稳运行。另外，内部EGR结合点火正时在不同负荷下对油耗和排放的改善效果不同，在20%负荷下有效热效率和燃油消耗率改善效果最佳，分别提高了3.2%和12.7%；在40%负荷下对NO_x和HC排放改善效果最佳，分别降低了64.25%和20.8%。