考虑有序充电策略的多车型电动公交调度优化

张明业, 杨敏, 黎彧, 黄世玉, 李清韵

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20220820

吉林大学学报(工学版) ›› 2024, Vol. 54 ›› Issue (05) : 1293 -1301. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20220820

考虑有序充电策略的多车型电动公交调度优化

张明业, 杨敏, 黎彧, 黄世玉, 李清韵

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摘要

为解决时空客流不均衡带来的供需失衡问题，提出一种基于客流变化特征的多车型电动公交车调度优化方法。针对不同类型电动公交车辆的运营特性差异，考虑分时电价和有序充电策略，建立多车型电动公交车调度模型，协同优化车辆行车计划、充电方案及车队配置。设计遗传算法求解模型，并以南京市部分线路为例验证模型效果。案例表明：与仅采用小型车和大型车的调度方案相比，多车型调度方案的系统总成本分别降低8.26%和11.25%，证明本文方法不仅能提高公交服务水平，而且可有效降低公交系统运营成本，其中充电成本下降25.63%，表明有序充电策略能够充分利用低电价区间。灵敏度分析表明，单位时间成本和折旧成本系数是影响多车型车队构成的重要因素。