湿滑路面轮胎接地力学特性模型

刘从臻, 陈高, 刘洪柱, 马强, 徐成伟, 孟辉, 王国林

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20220951

吉林大学学报(工学版) ›› 2024, Vol. 54 ›› Issue (06) : 1501 -1511. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20220951

湿滑路面轮胎接地力学特性模型

刘从臻, 陈高, 刘洪柱, 马强, 徐成伟, 孟辉, 王国林

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摘要

为研究部分滑水状态下轮胎的接地力学特性，以205/55 R16乘用车轮胎为研究对象，建立了耦合欧拉-拉格朗日滑水仿真模型。利用正交试验设计方法创建试验方案，通过极差分析、偏相关分析和多元线性回归分析，建立了适用于不同工况的湿滑路面轮胎侧偏纵滑“亚利桑那大学轮胎模型”。对比分析表明，该模型能够准确预测湿滑路面上的轮胎接地力学特性，可为研究轮胎多工况滑水性能提供理论参考。