装配式小箱梁桥内力横向分布系数建议公式

摘要

为了采用横向分布系数的概念简化多主梁装配式连续梁桥、斜交桥和曲线桥的受力分析过程，基于某多主梁装配式连续小箱梁桥构建了桥梁数据库，采用梁格法建立了每座桥梁的有限元模型，研究了主梁间距、高跨比、斜交角和圆心角对内力横向分布系数的影响规律，并通过统计回归方法给出了内力横向分布系数建议公式。研究结果表明：弯矩和剪力横向分布系数均随主梁间距的增大而增大；随主梁高跨比λ的增大，跨中正弯矩增大，但跨中剪力、支点负弯矩和支点剪力均减小；斜交桥和曲线桥内力横向分布系数可在直线正交桥公式基础上乘以修正因子得到。在本文的计算模型范围内，采用建议公式得到的多主梁装配式连续梁桥、斜交桥和曲线桥的内力横向分布系数均与有限元结果吻合良好，且可通过沿纵向的简化包络图得到任意截面的内力横向分布系数。

关键词

桥梁工程 / 装配式桥梁 / 横向分布系数 / 连续小箱梁桥 / 斜交桥 / 曲线桥