压缩天然气发动机增程式电动汽车能量管理优化

赵靖华; 张雨彤; 曹派; 王忠恕; 李小平; 孙亚南; 解方喜

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221098

吉林大学学报(工学版) ›› 2024, Vol. 54 ›› Issue (03) : 600 -609. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221098

压缩天然气发动机增程式电动汽车能量管理优化

赵靖华, 张雨彤, 曹派, 王忠恕, 李小平, 孙亚南, 解方喜

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摘要

根据一台压缩天然气（CNG）发动机试验数据，建立了CNG发动机增程式电动汽车模型。基于该模型提出了一种基于规则的能量管理策略，能够保证CNG发动机工作在高效区，但是存在电流波动幅度较大有损电池寿命的问题。为了抑制电流激变同时进一步降低增程式电动汽车（E-REV）的燃油消耗，基于模型预测控制（MPC）技术，提出了一种协同燃油消耗与电池保护的能量管理优化策略。世界轻型汽车测试循环（WLTC）工况下的仿真分析表明：相比于基于规则的能量分配控制器，本文提出的MPC控制器能够进一步降低3.7%的油耗，同时抑制了电流激变，有效保护了电池。