基于宏观交通流能耗的路段交通风险传播模型

摘要

交通风险是道路交通事故的重要来源，事故发生后对道路上事故风险的传播进行有效的预测对预防二次事故的发生具有重要的意义，因此本文建立基于宏观交通流能耗的路段事故风险传播模型。首先，分析了事故后的车道占用及车辆换道现象对交通流的影响，据此构建事故后风险作用下的宏观交通流模型；其次，结合交通流能量耗散的定义，将整体车辆的运动抽象为流体运动过程，提出了事故后风险作用下的交通流能耗模型，以此来量化事故风险；最后，根据风险传播的时空相关性，提出了风险影响范围和持续时间计算模型，描述风险的传播过程。为验证本文提出的风险传播模型的有效性，利用MATLAB和VISSIM对不同初始交通流密度下的交通流运行情况分别进行了数值模拟与仿真验证，实验结果表明：事故发生时的路段初始密度越大，风险的影响范围越广，持续时间越长；本文模型的预测偏差率绝对值在8%以下，具有良好的预测效果。

关键词

交通运输 / 交通事故 / 宏观交通流 / 交通流能耗 / 风险传播