TWEEL轮胎接地压力均布特性分析

卢荡; 王晓凡; 吴海东

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230592

吉林大学学报(工学版) ›› 2025, Vol. 55 ›› Issue (03) : 811 -819. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230592

TWEEL轮胎接地压力均布特性分析

卢荡, 王晓凡, 吴海东

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摘要

为了深入研究非充气轮胎的接地压力分布特性，对辐条式非充气轮胎——TWEEL进行了逆向剖析，建立了TWEEL有限元模型，并验证了模型精度。基于有限元模型，分析了TWEEL主要部件——剪切带及辐条对接地压力均布特性的影响。结果表明：TWEEL轮胎剪切带极大的等效轴向刚度和较小的剪切刚度可使剪切变形更容易产生，是TWEEL实现接地压力均布的设计要点；较小的辐条径向压缩刚度使TWEEL具备较强的顶部承载能力，减小了接地印迹内辐条传递载荷对压力均布的影响；较大的辐条拉伸刚度可以增大接地面积，保证TWEEL具有均布且较低的接地压力。研究结果为非充气轮胎结构设计和优化提供了重要参考。