重型拖拉机新型双离合全动力换挡变速箱液压系统设计与试验

摘要

设计了用于全新开发223.7 kW(300 hp)重型拖拉机新型双离合全动力换挡变速箱的液压系统，以达到换挡动力不中断和变速箱冷却润滑的目的。建立了AMESim动力换挡仿真模型，分析了液压系统流量、油压特性和换挡过程离合器与同步器的动态特性。仿真结果表明：离合器液压缸建压时间少于1 s，泄压时间少于0.6 s，建压/泄压时压力稳定；同步器液压缸在0.3 s内建立稳定油压；冷却润滑子系统用时0.5 s建立0.22 MPa稳定油压，最大流量为57.6L/min；离合器在换挡过程中完成动力的平稳过渡，同步器在换挡之前完成预选挡。搭建了新型双离合全动力换挡变速箱试验台架进一步验证，离合器和同步器液压缸油压试验结果与仿真结果基本一致，变速箱输出转速从270 r/min上升至310 r/min，最大波动量为31 r/min，变速箱输出转矩稳定在2 910 N·m附近，最大波动量为稳定值的10.1%，换挡过程无动力中断。仿真和试验结果验证了液压系统可以满足重型拖拉机新型双离合全动力换挡变速箱的工作需求，本文工作可为重型拖拉机双离合全动力换挡变速箱液压系统设计和计算提供参考和指导。

关键词

动力机械工程 / 重型拖拉机 / 双离合 / 全动力换挡变速箱 / 液压系统