建成环境对共享单车时间集聚模式的非线性影响

戢晓峰; 邓若凡; 乔新; 关昊天

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231050

吉林大学学报(工学版) ›› 2025, Vol. 55 ›› Issue (07) : 2233 -2242. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231050

建成环境对共享单车时间集聚模式的非线性影响

戢晓峰, 邓若凡, 乔新, 关昊天

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摘要

针对共享单车潮汐式供需失衡问题，从社会人口、交通设计与土地利用3个维度构建了建成环境指标体系，构建基于凝聚层次聚类模型提炼共享单车典型时间集聚模式，使用随机森林与沙普利加法解释模型揭示两者之间的非线性关系与阈值效应，并以云南省昆明市为例进行验证。结果表明：共享单车时间集聚模式主要为先入后出模式与先出后入模式。建成环境与共享单车时间集聚模式间存在显著的非线性关系，共享单车时间集聚模式主要受公交线网密度、公园景点邻近度、地铁站点邻近度和公司企业POI密度影响。地铁站点邻近度<0.5 km时，对共享单车时间集聚表现为先入后出模式概率具有抬升作用；公司企业密度<25个/栅格时，对其具有压降作用。