面向地铁站点的共享单车接驳出行特征及影响因素分析

摘要

为揭示共享单车接驳地铁出行客流量的时空特征，并分析建成环境因素对接驳需求的影响，本文考虑深圳地铁站出入口周边的建成环境，结合泰森多边形构建接驳出行的识别方法。该方法从时空角度挖掘工作日早、晚高峰进、出站4类接驳客流量的特征，利用时空地理加权回归模型分析4类建成环境因素对接驳需求的影响。结果表明：接驳客流量的分布具有空间异质性，早高峰的接驳需求高于晚高峰；商务住宅类和科教文化服务类兴趣点对城市核心区的接驳客流量的影响呈正相关，对城郊区域的影响呈负相关；然而，交通设施服务类兴趣点对接驳客流量的影响变化则相反；公司企业类兴趣点对城市西部区域接驳客流量的影响呈正相关，而对城市东部区域呈负相关。

关键词

道路与交通工程 / 共享单车 / 地铁 / 接驳客流量 / 时空特征 / 时空地理加权回归模型