基于双滑模面的变轨距列车悬挂系统控制方法

刘玉梅; 陈洪鹏; 庄娇娇; 陈熔; 王梦雨

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20240141

吉林大学学报(工学版) ›› 2025, Vol. 55 ›› Issue (09) : 2902 -2912. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20240141

基于双滑模面的变轨距列车悬挂系统控制方法

刘玉梅, 陈洪鹏, 庄娇娇, 陈熔, 王梦雨

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摘要

为了改善高速变轨距列车在不同轨距线路上的运行性能，采用基于双滑模面的滑模半主动控制方法，调节二系悬挂中空气弹簧和磁流变阻尼器的阻尼力。搭建1/4车分数阶天棚阻尼控制的滑模参考模型，设计双滑模面滑模控制器，将半主动控制方法应用于二系空气弹簧和横向磁流变阻尼器；构建变轨距列车悬挂系统半主动控制的整车联合仿真模型，分析1 435 mm/1 520 mm轨距下变轨距车辆对轨道不平顺激励的响应性能，验证整车半主动控制方法的有效性。