长春地铁基坑支护结构变形与地表沉降特征

摘要

为分析复合地层条件下地铁深基坑支护结构变形与地表沉降特征,以长春市冲积河谷阶地地貌单元某地铁车站深基坑为研究对象,采用有限元数值模拟软件MIDASGTSNX对复合地层条件下两种支护(钻孔灌注桩加钢支撑,简称桩撑支护;钻孔灌注桩加锚索,简称桩锚支护)型式的深基坑开挖过程进行模拟,分析支护结构受力与水平位移、地表沉降的变化等规律,并与现场监测数据进行对比.结果表明:桩撑支护段,随基坑深度的增加,桩体水平位移曲线呈两端小、中间大的“弓”形变化趋势;桩锚支护段,随基坑深度的增加,桩体水平位移最终呈近似“漏斗”形的变化趋势.随着监测点到基坑边缘距离的增加,地表沉降值呈先增大后减小的变化趋势,最大值出现在距离基坑边缘3～5m范围内的位置.钢支撑轴力与锚索拉力的合理设置利于有效控制基坑变形及地表沉降.数值模拟结果与实际监测数据整体反映出的变化规律基本一致.

关键词

冲积河谷阶地 / 基坑开挖 / 现场监测 / 有限元数值模拟 / 水平位移 / 地表沉降