基于S/S补偿网络的电动汽车阻抗匹配研究

摘要

为实现负载阻值发生改变后，电动汽车进行无线充电时仍能达到最优效率和恒压输出，在负载侧接入同步Sepic变换器，对不同负载阻值进行识别，通过改变占空比的方式进行阻抗匹配，实现传输效率最优。利用移相全桥对整流器的移相角进行闭环控制实现恒压输出。最后，利用Matlab/Simulink软件进行仿真实验，证明了该阻抗匹配方式和闭环控制方案的可行性。

关键词

无线充电 / 阻抗匹配 / 同步Sepic变换器 / 最优效率 / 恒压输出