基于CST的车辆线束电磁脉冲效应仿真研究

摘要

针对等效线束法建模难、计算效率低的问题，探讨了车辆线束在电磁脉冲辐照下不同参数的耦合效应，以提高仿真效率，并分析了车辆线束中相关参数对线束电磁脉冲耦合的影响。首先，分析了车辆线束数量对线束电磁耦合效应的影响，通过控制变量法，改变线束中的线缆数量，观察线束中耦合电压的最大值。然后，改变线缆尺寸和负载电阻，观察线束中耦合电压电流最大值的变化。仿真结果表明，耦合电压的峰值随线缆数量的增大而减小，随线缆尺寸的增大而增大，并且都呈线性变化；耦合电流的峰值随负载电阻的增大而减小，呈幂级数关系。最后，结合仿真结果，对不同参数下的最大耦合电压电流进行拟合，得出其之间的关系，为车辆线束的电磁防护工作提供参考。

关键词

车辆线束系统 / 高能电磁脉冲 / CST仿真 / 耦合电压 / 耦合电流

基金资助

装备发展部基础研究基金资助项目(514010107-301)