2 200 MPa“小米超强钢”的材料设计与产业化应用

摘要

汽车轻量化与安全性能的持续提升，对钢铁材料提出了更高强度与更优韧性的双重需求. 2025年，由东北大学王国栋院士团队牵头，联合育材堂、小米汽车等单位研发的2 200 MPa级铝硅镀层热冲压钢(“小米超强钢”)在全球实现首次量产装车，突破了2 000 MPa级以上马氏体钢“强则脆”的行业瓶颈.本文从材料设计创新、薄镀层界面调控、氢致延迟开裂评价及产业化应用四个维度，系统阐述该钢种的核心技术突破及其工程价值.在高性能薄铝硅镀层技术基础上，通过“无Mo、Ni贵合金添加”的含Al新型合金体系设计，结合带状组织敏感因子优化、柯氏气团动力学调控及纳米碳化钒弥散析出控制，成功稳定生产淬火态抗拉强度近2 200 MPa、涂装烘烤后2 000 MPa、横向(最弱方向)VDA三点弯曲角45°的2 200 MPa级热冲压钢，其断裂应变与国外同类2 000 MPa级产品相当，强度提升约10%,且吨钢合金成本显著降低.同时，建立了全新的氢致延迟开裂评价方法和标准，为2 200 MPa级材料规模化应用的风险控制提供了关键保障.目前，该材料已在小米YU7及新一代SU7实现全系标配应用，并获得中国产学研合作促进会科技创新成果一等奖.该成果标志着我国在高性能汽车钢领域实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越，也为产学研协同创新提供了典型案例.

关键词

2 200 MPa / 热冲压钢 / 铝硅镀层 / 强韧化机制 / 氢致延迟开裂 / 产学研协同