水-力耦合模型下干湿循环作用对新旧路基沉降的数值模拟研究

陈刚; 李浩; 孙恩赐; 宋修广; 袁志明; 庄培芝; 杨汝东

doi:10.27040/j.cnki.1672-0032.2025.03.18.0002

山东交通学院学报 ›› 2026, Vol. 34 ›› Issue (02) : 68 -78. DOI: 10.27040/j.cnki.1672-0032.2025.03.18.0002

水-力耦合模型下干湿循环作用对新旧路基沉降的数值模拟研究

陈刚, 李浩, 孙恩赐, 宋修广, 袁志明, 庄培芝, 杨汝东

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摘要

为分析降水和地下水位交替升降等因素影响下路基填土的饱和状态的变化以及承载与变形特性，对考虑水-力耦合及滞回效应的非饱和土本构模型进行二次开发，采用数值模拟分析干湿循环作用下高速公路拓宽工程中新旧路基的沉降规律。结果表明：整体上路基沉降随路表含水量增大或地下水位的上升而增大；路表含水率变化引发的干湿循环时，路基产生不可逆的永久沉降，且单次循环导致的沉降随循环次数增加而减小。路基拓宽宽度对沉降分布具有调控效应，主要表现为新填路基部位的沉降差异显著，旧路基中心处的沉降差异较小。