全预制部分包覆钢-混凝土桥墩轴心受压性能

楼纪昂; 赵晓华; 杜鑫蕾; 胡天乐; 查支祥

doi:10.27040/j.cnki.1672-0032.2025.10.02.0001

山东交通学院学报 ›› 2026, Vol. 34 ›› Issue (3) : 60 -69+83. DOI: 10.27040/j.cnki.1672-0032.2025.10.02.0001

全预制部分包覆钢-混凝土桥墩轴心受压性能

楼纪昂, 赵晓华, 杜鑫蕾, 胡天乐, 查支祥

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

摘要

为研究预制装配部分包覆钢-混凝土组合结构(precast partially encased composite, PPEC)在轴向荷载作用下的力学性能，设计3根分别采用腹板连接和不同螺栓间距的翼缘连接的PPEC柱和2根现浇部分包覆钢-混凝土组合结构(partially encased concrete, PEC),并进行轴压试验，分析对比其破坏模式、承载力、延性及应变发展规律。试验结果表明：腹板连接的PPEC柱耗能性能较好，但极限承载力小于现浇PEC柱；翼缘连接的PPEC柱中，螺栓间距为200 mm的试件极限承载力比现浇柱增大约20%,螺栓间距为250 mm的试件延性更优，承载力与现浇柱接近。所有试件均表现出良好的钢结构-混凝土协同工作性能和延性(位移延性系数均大于2.3),满足抗震设计要求。翼缘连接的PPEC柱尤其适用于桥梁桥墩等对承载力要求较高的场景，但需进一步优化螺栓间距平衡承载力与延性。