城市道路交通流建模综述

摘要

通过梳理城市道路交通流建模的演进脉络，分析跟驰模型与换道模型的发展历程，对比研究全速度差模型、智能驾驶员模型、Gipps模型、MOBIL模型等经典微观交通流模型.基于经典跟驰模型、考虑时延的跟驰模型以及多前车信息的跟驰模型的理论框架，对混合交通流进行系统性梳理与综述.对于经典的换道模型和考虑不同驾驶员类型的换道模型，整合国内外相关研究成果，探讨不同建模方法在混合交通流环境下的适用性与局限性.研究表明，在车辆跟驰和换道行为建模方面，考虑多种因素能显著提升短时车辆速度，并有效提高复杂场景下的行为预测吻合度.文章展望了城市道路混合交通流领域的研究前景，明确重点突破多源数据融合建模、分布式并行计算等关键技术瓶颈.

关键词

城市交通 / 交通流建模 / 跟驰模型 / 换道模型 / 行为特征

基金资助

国家自然科学基金青年科学基金项目(62303214); 江苏省自然科学基金青年基金项目(BK20201043); 南京工程学院创新基金面上项目(CKJB202203)