基于应变测量与部件级加载的携门架疲劳试验方法研究

摘要

轨道车辆客室门系统的携门架是核心承载部件,其疲劳性能直接关乎行车安全.传统整门系统疲劳试验周期长达近一年,严重制约产品研发效率.为此,文章提出一种基于应变测量的携门架部件级疲劳试验方法.首先,通过高精度应变仪实测获取携门架在工况下的应力响应数据,其实际应力值为203.4 MPa;其次,利用ANSYS进行有限元仿真,得到携门架对应工况的应力为197.8 MPa,仿真与实测结果误差为2.8%;最后,基于载荷等效原理,采用高响应电缸与闭环控制系统搭建部件级试验平台,精准复现携门架服役受力状态,得到部件级试验应力为200.3 MPa,与系统级实测值的误差仅1.5%,满足工程领域5%的常规允许误差要求.试验验证表明,该方法将携门架疲劳验证周期从近一年大幅缩短至10.4 d.该方法已成功应用于多个轨道交通项目,为车门系统的可靠性设计与高效验证提供了有力支持.

关键词

客室门 / 携门架 / 疲劳试验 / 应变测量 / 部件级试验