基于空间句法的骑行尺度城市道路特征研究——以长春市南关区为例

摘要

随着城市交通系统的快速发展，城市道路骑行需求日益增长，对城市空间结构的优化提出了新的要求。以长春市南关区为研究对象，基于空间句法理论，通过整合度、选择度等指标参数量化分析城市道路特征，并整合道路参数用以评价骑行空间。通过AutoCAD和Depthmap软件，对南关区的城市道路空间结构进行了深入分析。结果表明，在骑行尺度下南关区北部道路布局较好，但有部分路段空间连通性存在不足，南部地区道路可达性和选择度较低，影响骑行体验和效率。针对分析结果，提出了优化城市道路骑行空间的策略，包括改善关键节点的连通性、增强道路网络的整合度以及提升骑行环境的安全性和舒适性，这些策略旨在提高南关区的城市道路骑行满足度，促进城市交通系统的可持续发展。不仅为城市道路骑行环境提供了量化评价的新视角，也为城市规划和交通管理提供了理论依据和实践指导。

关键词

空间句法 / 城市道路 / 骑行尺度 / 城市设计