UHPC加固钢筋混凝土方形桥墩抗震性能参数分析

摘要

为研究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete, UHPC)加固钢筋混凝土桥墩加固区构造参数对桥墩抗震性能的影响，基于桥墩拟静力试验结果，采用ABAQUS有限元软件建立桥墩有限元模型，基于试验数据验证桥墩有限元模型的准确性，采用控制变量法对加固层高度、加固层厚度和墩身配筋等构造参数进行分析。研究结果表明：随着加固层UHPC高度的增大，墩身塑性损伤减少，对墩身抵抗初始变形能力和抗弯承载力的提高产生了积极影响。桥墩在一定加固层厚度下对墩身的约束作用会达到饱和状态，继续增加加固层UHPC厚度对墩身损伤及各项指标不会产生明显影响。纵筋强度的增加对UHPC加固后桥墩抗震性能影响较大，较大程度地增加了桥墩的水平抗弯承载力，同时使得墩身的位移延性系数降低，不同强度纵筋桥墩骨架曲线整体发展趋势相近，等强度和等体积代换为高强度纵筋后，墩身整体刚度的退化速率延缓，桥墩弹性工作能力增强。

关键词

UHPC / 高强钢筋 / 抗震加固 / 拟静力试验 / 参数分析

基金资助

山东省自然科学基金资助项目(ZR2021ME227); 山东省交通运输科技计划资助项目(2024B90)