国土空间规划视域下出行行为对公共交通情绪幸福感的影响探究——以深圳市上班族为例

摘要

国土空间规划是促进城乡高质量发展的重要手段，而公共交通出行情绪幸福感研究则是高质量发展在城市公共交通系统层面的重要体现。上班族作为城市公共交通的主要使用者，在公共交通出行中面临着诸多问题。然而，当前我国学界对国土空间规划视域下上班族出行行为对其公共交通出行情绪幸福感的影响研究尚不充分。研究以深圳上班族为研究对象，采用美国明尼苏达大学开发的智能手机软件获取了4 097条有效出行数据；采用线性混合效应模型，探究出行行为与公共交通出行情绪幸福感之间的关系，旨在全面揭示城市中不同区域上班族出行情绪幸福感的差异，为国土空间总体规划向详细规划的传导过程中相关编制内容提供相应的理论支持。研究发现：1)对于地面常规公交出行者来说，出行陪伴者和出行过程中所进行的活动都对开心、有意义这两种正面情绪有显著影响，而出行目的也在很大程度上决定了出行的开心程度；此外，出行距离和时长、是否有人陪伴以及出行过程中进行的活动与出行的疲惫感和沮丧感显著相关；2)对于地铁出行者来说，有伴侣、室友或同事陪伴的出行更容易带来幸福感，尤其在福田中心区，但同时也伴随着更高的压力感；3)社会经济属性，如所处区域、婚姻状况以及家庭月收入等，对公共交通出行情绪幸福感具有显著影响。最后，以提升上班族公共交通出行情绪幸福感为目标，提出了相应的国土空间详细规划建议。

关键词

出行行为 / 出行情绪幸福感 / 地面常规公交 / 地铁 / 国土空间规划