京津冀城市群城际高速铁路建设对可达性及空间公平的影响

摘要

高速铁路的建设和发展有助于减少旅行时间，而其是否有助于城市群内部可达性水平分布的平衡，对空间公平的影响是值得关注的问题。研究将2016—2030年京津冀城际铁路中长期规划设定为3个阶段，使用各类路网数据和社会经济数据，对各个阶段的可达性进行测度；利用城市平均旅行时间来评价其可达性变化，并通过可达性离散指数和领土凝聚力指数来衡量空间公平的变化。结果表明，城际高速铁路的建设显著提高了城市可达性和区域潜在联系。2016—2023年，市级层面的城市之间旅行时间平均减少了33.1%，县级层面则平均减少了20.7%;2023—2030年市级层面可达性提高9.5%，县级层面提高10.2%，主要侧重于加强首都地区周边城市的连通。区域内市级层面公平性和凝聚力得到增强，而县级层面公平性趋于极化。国家和地方政府应在不同规划层面考虑政策和协调措施，以进一步促进空间发展和区域平等。

关键词

城际高速铁路 / 影响 / 可达性 / 空间公平 / 京津冀城市群