省域高速公路路域景观格局与生态质量评价——以福建省为例

摘要

福建省生态环境质量优良且稳定，研究其高速公路网络景观及其对生态质量的影响有助于揭示省域高速公路网络演化对景观生态的影响。选取福建省高速公路两侧3km作为研究区域，运用GIS技术、Fragstats与景观格局指数、遥感生态指数（remote sensing ecological index,RSEI）以及InVEST模型等方法，探讨1994—2022年福建省高速公路路域景观格局与生态质量演化。结果表明：30～90m范围是路域尺度效应分析的第一尺度域，40m为路域景观格局分析的最佳粒度；耕地、林地、草地、水域和未利用地的破碎度指数均有不同程度的增长，建设用地破碎度指数不断下降；路域整体的破碎化程度加剧，各地类的离散程度增加，生态系统结构稳定性有所下降；路域、林地、草地的碳储量有所下降，耕地、水域、未利用地和建设用地的碳储量有不同程度的增长，碳储量变化较大的区域主要位于沿海发展较快的地市；路域RSEI均值高于0.6，生态环境质量较好，路域RSEI等级为差和较差的区域主要分布于福建的东南部沿海地市，路域生态环境质量变好与变差的区域面积大致相同，路域1 000m范围内的破碎度指数、RSEI值等受到的影响最为明显。

关键词

景观格局 / RSEI / 生态质量 / 高速公路 / 福建省